L-analisti jgħidu li l-infrastruttura li tagħti spinta lit-tkabbir tnaqqas id-dejn milli jikkundanna lil Beijing
Proġetti mwettqa taħt l-Inizjattiva Belt and Road proposta miċ-Ċina saħħew l-iżvilupp ekonomiku ta' Sri Lanka, bis-suċċess tagħhom iġib fix-xejn allegazzjonijiet foloz li l-assistenza qed taqbad lill-pajjiżi f'dejn għoli, qalu l-analisti.
Kuntrarjament għan-narrattiva mxandra mill-kritiċi ta’ Beijing dwar l-hekk imsejħa nassa tad-dejn, l-għajnuna taċ-Ċina saret mutur għat-tkabbir ekonomiku fit-tul tal-pajjiżi li qed jipparteċipaw fil-BRI, qalu l-analisti. Fis-Sri Lanka, il-proġetti ta’ Colombo Port City u Hambantota Port, kif ukoll il-kostruzzjoni tan-Nofsinhar Expressway, huma fost l-impriżi ewlenin assoċjati mal-programm ta’ spinta lill-infrastruttura.
Il-Port ta’ Colombo tqiegħed fit-22 post fil-klassifika globali tal-portijiet din is-sena. Irreġistra tkabbir ta’ 6 fil-mija fil-volum tal-merkanzija mmaniġġjata, għal rekord ta’ 7.25 miljun unità ekwivalenti għal għoxrin pied fl-2021, skont il-midja kkwotata mill-Awtorità tal-Portijiet ta’ Sri Lanka nhar it-Tnejn.
Il-kap tal-awtorità tal-portijiet, Prasantha Jayamanna, qal lid-Daily FT, gazzetta Sri Lankana, li ż-żieda fl-attività kienet inkoraġġanti, u li l-President Gotabaya Rajapaksa qal li jrid li l-port jidħol fl-aqwa 15 fil-klassifika globali sal-2025.
Il-Belt Portwali ta' Colombo hija maħsuba bħala destinazzjoni residenzjali, tal-bejgħ bl-imnut u tan-negozju ewlenija fl-Asja t'Isfel, biċ-China Harbour Engineering Company twettaq xogħlijiet, inkluż għal gżira artifiċjali.
"Din l-art irkuprata tagħti lis-Sri Lanka ċ-ċans li tfassal mill-ġdid il-mappa u tibni belt bi proporzjonijiet u funzjonalità ta' klassi dinjija u tikkompeti ma' Dubai jew Singapore," qalet lill-midja Saliya Wickramasuriya, membru tal-Kummissjoni Ekonomika tal-Belt Portwali ta' Colombo.
Vantaġġ ewlieni
Fir-rigward tal-Port ta' Hambantota, il-prossimità tiegħu ma' rotot marittimi ewlenin tfisser li huwa vantaġġ kbir għall-proġett.
Il-Prim Ministru tas-Sri Lanka Mahinda Rajapaksa rringrazzja liċ-Ċina "għall-appoġġ enormi u fit-tul tagħha għall-iżvilupp ekonomiku u soċjali tal-pajjiż".
Hekk kif il-pajjiż qed ifittex li jirkupra mill-effetti tal-pandemija, il-kritiċi taċ-Ċina reġgħu sostnew li Sri Lanka qed tiġi mgħobbija b’self għali, b’xi wħud isejħu l-proġetti assistiti miċ-Ċina bħala iljunfanti bojod.
Sirimal Abeyratne, professur tal-ekonomija fl-Università ta’ Colombo, qal lil China Daily li Sri Lanka fetħet is-suq tal-bonds tagħha għall-investiment barrani fl-2007, u madwar l-istess żmien bdiet self kummerċjali, “li m’għandu x’jaqsam xejn mas-self Ċiniż”.
Iċ-Ċina kienet responsabbli għal 10 fil-mija tad-dejn barrani ta’ $35 biljun tan-nazzjon gżira f’April 2021, skont dejta mid-Dipartiment tar-Riżorsi Esterni ta’ Sri Lanka, bil-Ġappun ukoll jirrappreżenta madwar 10 fil-mija. Iċ-Ċina hija r-raba’ l-akbar sellief ta’ Sri Lanka, wara s-swieq finanzjarji internazzjonali, il-Bank Asjatiku għall-Iżvilupp u l-Ġappun.
Il-fatt li ċ-Ċina ġiet imsemmija fin-narrattiva tan-nassa tad-dejn tal-kritiċi juri kemm qed jippruvaw jiskreditaw liċ-Ċina u l-proġetti tal-BRI fir-reġjun tal-Ażja-Paċifiku, qal Wang Peng, riċerkatur fiċ-Ċentru għall-Istudji Amerikani mal-Università tal-Istudji Internazzjonali ta' Zhejiang.
Skont il-Bank Dinji u l-Fond Monetarju Internazzjonali, nazzjon imur lil hinn mil-linja ta' periklu jekk id-dejn estern tiegħu jaqbeż l-40 fil-mija tal-prodott domestiku gross.
"Il-kapaċità ta' Sri Lanka li tiżviluppa bħala ċentru reġjonali tal-loġistika u tat-tbaħħir biex taħsad il-benefiċċji tal-BRI ġiet enfasizzata ħafna," kitbet Samitha Hettige, konsulent tal-Kummissjoni Nazzjonali tal-Edukazzjoni ta' Sri Lanka, f'kummentarju f'Ceylon Today.
Ħin tal-posta: 18 ta' Marzu 2022
